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電機繞組的故障可分為兩類：制造質量問題和使用問題。繞組匝間、相間、接地故障基本可以歸結為制造質量；但是，除非有明顯的痕跡證據，否則很難界定進水、潮濕等因素造成的絕緣問題。然而，繞組過熱、過載和不平等的問題往往是使用責任。
電機繞組擊穿后，局部修復的可能性很小，多數情況下需要對繞組進行返工。拆卸檢查表明，繞組燒壞的缺點是暗黑色和焦臭味。當故障嚴重時，有燒焦的銅珠顆粒伴隨著燒焦的絕緣材料粉末。根據繞組燒損的特點，基本可以確定燒損的原因：
(1)如果一個線圈中只有幾匝導線燒毀，則為匝間短路。對于匝間故障，我們可以從繞組兩端觀察到。一般情況下，匝間故障具有“逃逸”的特點，即繞組兩端會有不同程度的燒痕，但程度不一樣。匝間故障一般限于繞組某一相的一個線圈，即使有其他相，也處于不規則狀態。除非繞組在生產和加工過程中損壞，否則繞組的兩個或三個相位不太可能出現匝。
(2)三相繞組，繞組燒得有規律，稱為花瓣狀。如果一相燒壞，缺相的應該是三角形連接的繞組；但是如果兩相繞組燒壞了，那就是星形連接繞組出現缺相的問題。缺相問題通常發生在使用過程中，大部分屬于連接問題，但不能排除電機本身制造質量造成的缺相問題。
如果電機在負載運行時缺相，電機轉速會突然下降，通電相(未斷線的相)的相電流會增加很多，但電機不會停滯，但旋轉時間不會太長。如果在停機期間缺少電機，電機不能重新啟動。
(3)三相繞組全部燒壞，似乎整個繞組燒壞變色。如果不嚴重，可以看出端部繞組絕緣開裂；如果嚴重，繞組和絕緣燒黑，端部繞組松動。這種問題可能是由于電機在低電壓和負載下運行、過載或接線錯誤、轉子卡住和啟動不平穩等原因造成的。
電機長期過載與電機和負載的匹配有關，即存在小型馬拉車的問題；低壓大負荷運行一般發生在電網容量不足的情況下，或者臨時接在現場的線路會導致電機額定電壓不足；對于接線問題，一般是三角形接星形的時候出現。比如與星形連接的電機誤接成三角形，電機繞組會因發熱而迅速燒壞；電機運行過程中的卡死相當于鎖住了電機的轉子。這時候電流會特別大，也會造成電機繞組短時間燒壞。當然，對于電機先天的溫升，運行時繞組過熱也是不可忽視的。
(4)相間和接地故障。這種斷層只發生在局部，不會擴散到更大的地方。這個問題我們在原文章中已經詳細介紹過了。
為了防止致命的繞組問題，應以適當的方式監控電機溫度。如果電機過熱，就要檢測相關參數，采樣的參數有一定的特性：檢測電機的三相電流。當三相電機的一相發生匝間短路時，兩相電流大于正常值，而另一相電流小于正常值，甚至小于正常值。測量三相繞組電阻時，電阻小的可能會短路。測量繞組之間的絕緣電阻。低電阻的兩相可能短路。檢查對地絕緣。斷繞組的相電阻極小
除了上述對地和相間的匝間故障外，如果三相繞組的一相端到端連接，啟動轉矩會大大下降，額定轉速不會隨著輕微負載而上升，三相空載電流會顯著增加而變得不平衡，導致異常噪聲和振動，空載時發熱嚴重。電機滿負荷連續運行時，電源電壓過高或過低，三相電壓不平衡，星形接線誤接成三角形，會使負載電流劇增，繞組過熱。
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