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我們知道，當(dāng)電機(jī)的負(fù)載增大時(shí)，串勵(lì)電機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)變慢，這是電機(jī)運(yùn)行過程中由于負(fù)載的變化而產(chǎn)生的被動(dòng)變化。從主觀控制的角度如何調(diào)節(jié)這類電機(jī)的轉(zhuǎn)速？
正如我們?cè)谏弦黄恼轮兴v的，影響單相串聯(lián)電機(jī)轉(zhuǎn)速的因素有三個(gè)，即電源電壓、磁通和導(dǎo)體數(shù)量，即只要這些因素中的一個(gè)或多個(gè)發(fā)生變化，電機(jī)的轉(zhuǎn)速就可以發(fā)生變化。
導(dǎo)體數(shù)量是電機(jī)的固有參數(shù)，成品電機(jī)是不可調(diào)節(jié)的，所以實(shí)際過程中轉(zhuǎn)速是由電源電壓和磁通量調(diào)節(jié)的。常用的速度控制方法有：
1)晶閘管或電抗器串聯(lián)在調(diào)壓調(diào)速電源和電機(jī)內(nèi)部的饋電線之間；
2)磁調(diào)制調(diào)速通過串并聯(lián)轉(zhuǎn)換和分級(jí)抽頭的方式改變磁通量和電機(jī)轉(zhuǎn)速；
3)本質(zhì)上串聯(lián)電阻調(diào)速還是調(diào)壓調(diào)速，只是串聯(lián)電抗器換成了可變電阻，可以平滑改變電機(jī)端電壓，實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速。
當(dāng)電機(jī)通電時(shí)，轉(zhuǎn)子和定子相對(duì)靜止。此時(shí)沒有反電動(dòng)勢(shì)，電流會(huì)很大，磁通和電樞電流會(huì)很大，從而產(chǎn)生很大的電磁轉(zhuǎn)矩。隨著電機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，反電動(dòng)勢(shì)增大，電流減小，轉(zhuǎn)矩減小。速度越慢，扭矩越大是串聯(lián)電機(jī)的特點(diǎn)，手動(dòng)擋汽車不同檔位對(duì)應(yīng)的速度與驅(qū)動(dòng)扭矩的關(guān)系非常相似。
高速、大扭矩、可調(diào)速、一體式交流和DC電源是系列勵(lì)磁電機(jī)無可比擬的優(yōu)勢(shì)。但這類電機(jī)振動(dòng)大，噪音大，電機(jī)工作時(shí)會(huì)出現(xiàn)火花，電磁干擾強(qiáng)。因此，它們?cè)谀承┨囟ōh(huán)境中的使用受到限制，如防火防爆環(huán)境，必須采取相應(yīng)的隔離或保護(hù)措施。
單相,串聯(lián),電機(jī),調(diào)速,可以,采取,哪些,措施,
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