由于液壓系統設計不合理，會造成液壓系統發熱。發熱的具體原因及解決方法詳述于以下五點：

1.液壓油油號選擇不當可能導致液壓系統發熱。當所選液壓油的油溫較低時，系統工作正常，但系統工作一段時間后，油溫升高，液壓油粘度降低，導致系統內漏增加，進一步促使油溫升高，形成油溫惡性循環。

解決辦法是根據系統負荷和正常工作溫度要求，選擇合適粘度的液壓油。

2.油箱設計不合理，降低了液壓系統的散熱效果。該系統的加熱油箱主要功能是儲存液壓油，但也具有散熱、沉淀雜質和分離水分的功能。

油箱設計不合理主要表現在兩個方面：

(1)油箱容積過小，油箱容積一般是液壓泵流量的1倍左右，所以油箱的散熱面積和儲油量都較小；

部分油箱結構設計不合理，吸油管和回油管相互靠近，中間沒有隔板，縮短了油箱內油的冷卻周期和沉淀雜質的路徑，甚至導致大部分回油直接進入吸油管，降低了油箱的散熱效果，提高了油溫。

解決辦法是適當增加油箱容積到(1125~115)Q，盡量增加吸油管和回油管的距離，吸油管和回油管之間要設置隔板，保證油箱的散熱能力。

液壓系統

3.冷卻流量小，冷卻器安裝位置不合理，降低了系統的冷卻能力。冷卻方式有風冷和水冷兩種，用戶可根據實際情況選擇，但一般多采用風冷。有些需要考慮冷卻器的承壓要求，所以冷卻器布置在攪拌系統的回油路上，只對攪拌系統中的油進行冷卻。由于攪拌系統流量小，整個系統冷卻效果差，使系統發熱。

解決方法：一是可以采用獨立的冷卻回路，提高冷卻效果。其次，在系統總回油路徑上設置冷卻器，增加散熱流量，提高冷卻效果。

4.液壓元件選擇不當會導致系統發熱。液壓系統通常是高壓大流量系統。如果系統中的液壓元件，主要是換向閥、溢流閥和順序閥選擇不合理，就不能滿足大流量的要求。因此，在使用中，閥口處的液體流速過高，導致壓力損失大，油溫升高。

解決方案：在液壓系統設計中選擇液壓元件時，必須根據工作壓力、流量以及所需的壓力和流量調節范圍來選擇元件，使閥口處的壓力損失小，從而減少液壓元件選擇不合理造成的系統發熱。

5.不合理的管道設計和安裝會造成很大的壓力損失，從而將壓力能轉化為熱能。在液壓系統的設計中，管路的設計和安裝是不可忽視的。每條管道的管徑都要嚴格按照其工作壓力和流量進行設計，避免管徑設計過小，導致流量過高，沿途壓力損失過大，造成發熱。同時也要注意管道的安裝，既要外觀整潔，又要避免管道聚集和管道急轉彎，可能影響管道自然散熱或造成局部壓力損失和熱量過大。